Voiture Tatra de la République tchèque

Une compagnie de voiture de la République tchèque où beaucoup de gens auront jamais entendu parler. Pourtant, il est une entreprise qui a déjà célébré 100 ans d'existence il ya 10 ans. En 1850, la fondation a été posée pour un concessionnaire automobile en 1920 par la fusion, le nom ?? Tatra Werke AG ?? obtenir. À la fin du siècle dernier, la production de l'arrêt ?? s de passagers a été mis, mais les camions sont sur le aujourd'hui encore extrêmement populaires.

Général

Déjà en 1850, la compagnie de voiture Ignaz Schustala & Co. a été fondée. Cela a été fait par Ignaz Schustala né en 1822 dans la ville de Kopřivnice en République tchèque. En 1850, la ville a été appelé Nesseldorf et appartenait à l'empire d'Autriche-Hongrie.
En 1953, il a formé un partenariat avec Adolf Raschka, un riche homme d'affaires qui pourrait l'aider financièrement, il est en expansion de son entreprise.

Histoire de Tatra jusqu'à 1900

  • En 1866, elle est même devenue fournisseur de la roi de Prusse Friedrich Karl.
  • En 1877 morts Raschka, jusqu'à ce moment la société était très prospère. A partir de ce moment, les choses vont très mal
  • En 1881 Schustala passe pour produire des wagons. Le Stauding-Stram Berger ferroviaire Schustala a notamment demandé pour ces wagons.
  • En 1890, obtient l'ingénieur Hugo von Rosslerstamm comme directeur technique du chemin de fer à la société Schustala.
  • En 1891 meurt Schustala, la même année, la société dirigée par Von Rosslerstamm Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Geschellschaft d'une entreprise ??
  • En 1897, Hans Ledwinka est il a apporté dans l'entreprise. Il est un concepteur de voiture, né en Autriche. Il a amélioré la transmission du président Nesseldorf, et conçu entre autres choses de Nesseldorfer ??

Tatra au 20ème siècle

  • En 1904, l'atelier principal fondée à Vienne
  • En 1916 Ledwinka part pour la société Steyr, où il est designer en chef
  • En 1920 va Nesseldorfer Wagenbau fusionner avec Ringhoffer AG à Prague et la société a maintenant ?? Tatra Werke AG ??. Il se concentrera sur la production de voitures et de camions.
  • En 1921 Ledwinka revient à Tatra
  • En 1923, le 11 Tatra est présenté à la 15e Motor Show Prague. La voiture avait le châssis typique Tatra, et a été une révolution dans le secteur automobile. Il était pas cher, petite et indestructible, avait quatre engrenages. Son successeur, le Tatra 12 obtiendra les freins sur les roues avant. De ces deux modèles sont vendus à 25.000 exemplaires.
  • En 1932, la Tatra 57, avait précédemment été modèles produits avec un moteur de 2,0 ou 2,3 ​​litres. Le T57b vient elle est produite en 1938 et jusqu'en 1949.
  • En 1934, le T77, le célèbre voiture introduit. Cette voiture est au niveau de la Chrysler Airflow et Rumpler Tropfenwagen des pionniers dans les voitures aux lignes épurées. La voiture avait un moteur 3,4 litres refroidi à l'air et a été à la base de tous les modèles qui vont être encore livré.
  • En 1936 viendra T77a, T87 et T97 sur le marché. Le dernier modèle est étonnamment similaire à la KdF Wagen de l'Allemagne.

Tatra après la guerre

  • Après la Seconde Guerre mondiale, le Plan T600 Tatra. Le résident Ledwinka en prison a contribué à ce modèle. La voiture restera en production jusqu'en 1952.
  • En 1950, la Tatra 607 est livré
  • Après un arrêt forcé de quelques années est ensuite présenté le T603 en 1956. Dans les moyens est l'ingénieur principal Julius Mackerle. La voiture a son moteur placé à l'arrière et il a trois phares. Seulement en 1975, ils cessèrent de bâtir ce modèle.
  • En 1963, le T603 est adapté et publié sous le nom de T2 603. Les trois feux ont été remplacés par quatre.
  • En 1968, le T613 est conçu par l'italien Carrozzeria Vignale, mais seulement pris en 1974 en pleine production. Il est une grande voiture, comme les plus grands modèles de Mercedes. Beaucoup démarrage se trouve dans le gaillard d'avant. La voiture est resté en production jusqu'en 1997. Tout produit T603, T613 et T2 603 sont construits pour les fonctionnaires du parti du Parti communiste.

Les dernières années de la production de voitures

À la fin du siècle dernier Tatra a essayé d'apporter un T613 de modèle amélioré et T700 sur le marché. Malheureusement, il ya eu seulement 63 voitures. Un an plus tard, en 1997, le 100e anniversaire de la compagnie de voiture est célébrée.
Dans les dernières années du siècle dernier, puis a décidé d'arrêter la production de voitures de tourisme. Cependant, la production continue de camions. Il est même prévu en 2009 pour atteindre un objectif de plus de deux ans et demi millier d'exemplaires.

Finalement,

L'Inter et TopMobiel en Janvier de 2007 ont été présentés deux identiques Tatras T87.
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