L'histoire de Lamborghini

Lamborghini est une marque qui fait appel à l'imagination, mais une fois fait les tracteurs de marque. L'ardent désir de battre Ferrari, cependant, était la base de la création de l'une des marques les plus évocateurs du monde.

Enzo Ferrari vs Ferruccio Lamborghini.

La Lamborghini italienne est un nom illustre dans les terres de l'automobile qui a battu plus vite le cœur de nombreux fans. L'émergence de Lamborghini est connu, mais les circonstances exactes ne sont pas claires. Il est certainement une bonne histoire: il se dit que Ferruccio Lamborghini, devenir riche avec la production de tracteurs, d'entendre dans une interview avec Enzo Ferrari était qu'il ne pouvait conduire autres que les tracteurs rien. Ce tout Ferruccio Lamborghini avait déjà plusieurs Ferrari et Maserati ?? s ?? s. La Lamborghini a été frappé à la jambe et mal ce qui lui a donné l'idée de commencer à se construire sportives ?? s. Que ce soit exactement avéré la manière, est de ne pas quantifier, mais il est certainement l'explication Ferruccio Lamborghini lui a donné une interview.

La première Lamborghini.

Avec la production et la vente de tracteurs et de l'exécution de plusieurs autres sociétés avait Ferruccio Lamborghini a fait d'excellentes affaires. Pour son cinquantième il était déjà bien à l'intérieur et il pourrait effectivement faire ce qu'il voulait. Qu'est-ce qu'il voulait était de construire une voiture que Ferrari à la couronne pourrait poignarder. Fin 1962 étaient les idées façonnent et seulement la moitié un an plus tard mai 1963 Automobili Lamborghini Ferruccio est né. Lamborghini réglé ?? Sant Agata, à partir de laquelle la marque fonctionne toujours dans le présent. Comme un homme d'affaires prospère avait Lamborghini ont prouvé connaissance des affaires, il savait qu'il devait se entourer des meilleures personnes de toutes les disciplines. Sa première voiture a été déterminé à être un succès et ainsi il a rassemblé un club de grands noms autour de lui: le V12 a été développé par Giotto Bizzarrini, qui était également responsable de plusieurs moteurs Ferrari. Franco Scaglione a attiré la conception tandis que la production de la carrosserie dans les mains de deux talents alors relativement inconnus: Giampaolo Giampaolo Dallara Stanzani et. En 1964 déjà la première Lamborghini était un fait: la 350 GT. Il ont été faites 120 pièces et plus tard la voiture serait encore être développés et être équipé d'une boîte de vitesses exclusive: la 400 GT, dont 273 ont été construits.
La 350 GT était la première Lamborghini.

L'arrivée d'une légende.

Lamborghini se durcit et propriétaire Ferruccio se impliqué dans pratiquement tous les développements. Le complexe Lamborghini à Sant Agata ?? était extrêmement moderne et équipés de manière efficace et passionné Ferruccio était en contact direct avec le sol. Dans la mission de mettre la marque fermement sur la carte a été fortement travaillé en 1965 au Salon de Turin au réseau. Dallara Stanzani et sont venus avec une idée pour une voiture de course pour la route ouverte. Ceux-ci devraient être équipés avec le V12 de 4,0 litres de la 400 GT, mais cette fois intégré avec le différentiel et la transmission. Lamborghini stricte Turin renommée Nuccio Bertone pour la conception. Dans son entreprise étaient les plans sur la table pour aller à Marcello Gandini conçus la voiture, la Miura. La Miura a été présenté au Salon de Genève en 1966 et a frappé comme une bombe. La production d'âge mûr la voiture était pas tout à fait, mais Ferruccio Lamborghini joué excellente dans l'exagération avec un orange vif Miura pour le célèbre Hôtel de Paris à Monaco de se garer pendant le Grand Prix de Monaco. Les commandes affluent. A ce jour, la Miura est considéré presque unanimement comme l'un des meilleurs et des plus belles voitures de sport jamais.
La Miura est largement considérée comme une des plus belles voitures de sport jamais.

Crise.

Après le succès de la Lamborghini Miura voulais plus et bientôt vint la quatre places Espada et un modèle qui a été positionné entre la Miura et Espada, Jarama. Il ne pas blanchir modèles les plus réussis de Lamborghini ??, et il a été durement travaillé sur de nouveaux modèles. En 1971, la Miura a été relancé avec le SV, une version encore plus rapide. La Miura SV n'a pas beaucoup d'attention et était propre faute Lamborghini ?? de. Sur la même position à Genève était en 1971, à savoir une nouvelle Lamborghini, un monstre bizarre sur des roues, une voiture futuriste particulièrement brutale et énorme pour l'époque: la Countach. Deux ans plus tard, la version de production prête mais quand Ferruccio Lamborghini avait ses actions dans la société a déjà vendu deux Georges-Henri Rossetti suisses et René Liemer. Ferruccio Lamborghini a également fait ses preuves dans le domaine du sport et sa démission était en fait un bon pas: peu de temps après le lancement de la Countach a frappé à la crise du pétrole dans le monde entier. La Countach hyper-exclusif et cher eu un moment difficile, ainsi que la société. Lamborghini a fait faillite en 1980, tandis que le pic de la Countach aurait dû venir ??.
La Countach sauvage a été durement touchée par la crise du pétrole.

Le renouveau.

En 1981, il a été pris un nouveau départ avec Lamborghini. La première réalisation après le redémarrage était le Jalpa mais plus d'attention a été accordée à la Countach: qui en effet existé pendant un certain temps mais a dû circonstances ne peuvent pas encore briller. Par conséquent, il a été développé et chaque mise à jour, il est devenu violent. La tendance plutôt bizarre a continué, en 1986, lorsqu'il le LM fait totalement inutile 002. Il était un SUV 4x4 avec des gènes de voitures de sport et V12 de la Countach a causé le lecteur. Comme prévu, pourrait Jalpa et la LM 002 ne se souciait pas vraiment pour nombre de grandes ventes, bien que le LM 002 a maintenant atteint tout à fait un statut de culte. L'argent devait venir d'ailleurs et de construire Lamborghini allé moteurs de Formule 1 pour les écuries de Larrousse et Lotus Racing.
Un tournant dans l'histoire de Lamborghini tournant est survenu en 1990 lorsque la Diablo est venu en tant que successeur de la Countach. Lamborghini avait déjà tombés dans les mains de Chrysler. Le Diablo était comme la Countach une icône. En 1993, la Diablo VT, encore plus rapide, version sauvage équipée avec quatre roues motrices. A partir de ce moment, à quatre roues motrices une des marques de commerce de Lamborghini. Bien que le Diablo a été un succès, Lamborghini était encore pas tout à fait où il voulait être. La marque était en effet dans le même souffle avec rival Ferrari de la vitesse, de style et d'exclusivité, mais la qualité des produits ?? Sant Agata laissé à désirer ici et là, en particulier en termes de sophistication. Lamborghini a commencé une recherche et a pris fin à l'Audi allemande. Audi venait de se lever à une marque leader qui pourrait rivaliser avec BMW et Mercedes-Benz et de la marque a eu une forte envie de se développer. En 1998, Audi a acheté Lamborghini et depuis lors il a seulement mieux avec le désormais légendaire marque italienne disparu.
Le Diablo: Countach un digne successeur et le dernier pré-Audi Lamborghini.

Plus fort que jamais.

La reprise par Audi travaillé favorable pour les deux marques: Audi a causé une énorme dose de savoir-faire et a donné Lamborghini coup de pouce de la qualité elle le désire. Audi pourrait, à son tour, va utiliser la technologie de Lamborghini qui a permis aux Allemands de mettre une voiture de sport comme la R8. Au cours de la dernière décennie, Lamborghini est venu avec l'impressionnant Murciélago et Gallardo légèrement plus compact. Les deux modèles sont de très bonnes performances et sont certainement un chef de file dans leur segment. Lamborghini est vraiment arrivé en 2010 et appartient à Ferrari et Porsche pour les voitures de sport ultime. La reprise par Audi, les Italiens a également fourni les moyens financiers nécessaires à travers laquelle Lamborghini plusieurs versions spéciales des deux modèles en mesure de réaliser ainsi que des modèles en édition limitée spectaculaires comme la Reventon. Lamborghini est en 2010 plus forte que jamais.
Y compris la Lamborghini Gallardo est l'année 2010 Qualité fort et meilleur que jamais.
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