L'histoire d'Aston Martin

Aston Martin en vigueur depuis 1914 en tant que sportifs principaux constructeurs automobiles. Les produits d'Aston Martin sont largement appréciés pour leur performance et d'exclusivité. Certains modèles ont même atteint un statut mythique DB5 qui a fait la voiture officielle de James Bond renommée. Mais la vie de Aston Martin est pas un lit de roses. Dans cet article, l'histoire mouvementée d'Aston Martin est décrite. Aston Martin a été fondée en 1914 par Lionel Martin et Robert Bamford. La première voiture de Aston Martin a été construite avec l'aide de l'Isotta Fraschini châssis et le moteur constructeur italien. Le premier succès d'Aston Martin a été constatée lorsque Lionel Martin lors d'une course à l'Aston Clinton Hillclimb enregistré une victoire. Cette victoire était la base du nom de la marque: Martin a remporté sa première course en Aston Clinton, d'où le nom Aston Martin.
En 1915, est devenue la première voiture officiellement enregistré construit par Aston Martin. Le déclenchement de la 1ère guerre mondiale était la production d'Aston Martin encore. Après la Seconde Guerre mondiale a explosé comte vie de la marque Louis Zborowski nouvelle, mais ne pas jeter directement les fruits. Co-fondateur Robert Bamford a quitté en 1920, l'entreprise, après quoi les activités de la marque britannique a été limitée à la rupture de divers records de vitesse et de durée. En 1924, Martin a donné il se ferme et ainsi venu après dix heures exercice clos Aston Martin à sa capacité d'origine. Les années suivantes ont été extrêmement salissant. Plusieurs propriétaires ont obtenu la marque sur le sol, bien qu'il y ait quelques courses succès ont été obtenus, jusqu'à ce qu'en 1931, après une quasi-faillite, a été repris par Lance Prideaux-Brune et Gordon Sutherland. 1,936 apporté un changement d'attitude. Les nouveaux propriétaires ont décidé de se concentrer sur la production de voitures de la route et de garder la pour la course vu.
Mais Prideaux-Brune et Sutherland savaient d'Aston Martin pour faire un succès commercial. En outre, il ne permet pas que le monde a été frappé par une autre guerre, la Seconde Guerre mondiale. Aston Martin était silencieuse, mais en 1947, la marque a été une fois de plus un nouveau propriétaire dans la forme de Sir David Brown, propriétaire du constructeur de tracteurs David Brown Limited. En 1947, la marque Aston Martin Lagonda a repris, ce qui produit des voitures et des motos sportives. Le nom Lagonda est à ce jour encore le nom officiel d'Aston Martin. En 1954, une véritable étape a été franchie: l'achat d'une nouvelle usine destinée DB1 de naissance. "DB" est bien sûr les initiales de David Brown. Même ce nom est aujourd'hui utilisé dans les modèles d'Aston Martin et ainsi de Brown peut à juste titre être appelé un personnage clé dans l'histoire de la marque. Après DB1 suivi la BD2 puis Aston Martin est retourné en 1957 avec le DB3 retour dans la course.
En 1958, Aston Martin a décidé de faire ce que les anciens propriétaires Prideaux-Brune et Sutherland espéré mais en vain: la société voulait aller accent sur le renforcement des voitures pour une utilisation sur les routes publiques. Brown a bien réussi ici: la DB4 en 1958 et particulièrement en 1964 Aston Martin DB5 a fermement sur la carte. L'Aston Martin DB5 est devenue une voiture emblématique et a été la première Aston Martin qui a servi comme «voiture de Bond" et aussi par beaucoup comme le plus doublé mémorable de tous les temps.
Pourtant, cette Aston Martin n'a pas suffi à garder la tête hors de l'eau: début des années 70 connaissaient les problèmes financiers de la marque et ont échangé propriétaire deux fois. En 1972, Aston Martin a été acquise par la Société Developments. L'investisseur n'a pas à faire face aux exigences environnementales les plus strictes et de mettre la société dos de la main de sorte qu'il a été acquis en 1975 par le duo américain Peter Sprague et George Minden. Ils étaient responsables de l'introduction de la V8 Vantage en 1977. Sous leur règne a fait ses débuts en 1977 aussi le premier cabriolet Aston Martin: Le V8 Volante. Bien que cela leur a apporté le succès, Minden et Sprague voulaient plus. Ils voulaient montrer qu'ils pouvaient construire une véritable supercar, le Bulldog. Le bouledogue était le signe avant-coureur de la Lagonda. La Lagonda était pour l'époque berline futuriste et très peu conventionnel. La Lagonda avéré trop grand pari pour Aston Martin à nouveau et la société échangé plusieurs propriétaires jusqu'à ce qu'il a été acheté en 1984 par Victor Gauntlett et Tim Healy. Pour le capital réel causé Ford, qui en 1987 était de 75% co-propriétaire d'Aston Martin. En 1993, Ford est devenu le seul propriétaire d'Aston Martin et rallié la marque dans son Premier Automotive Group, qui a également composée de Volvo, Jaguar et LandRover.
Avec Ford dans les coulisses était effectivement Aston Martin pour la première fois dans son existence assure capital à long terme. Il a donc investi massivement dans de nouvelles usines et de modèles. Le V8 et Virage suivies et en 1993, le nom de DB retournés à la DB7, qui a agi comme, dans la mesure où il est possible dans une telle marque exclusive, le modèle de volume. L'argent Ford a permis à Aston Martin son ancien statut et le prestige nouveau repris. Pourrait être rétablie dans la course, cette fois avec succès, et les modèles modernes comme la V8 Vantage, DB9 et V12 Vanquish sont considérés absolue meilleure zone de voiture de sport. Non principalement par la performance, ainsi que l'apparition et l'exclusivité.
Toutefois, le mariage est entre Ford et Aston Martin ne sont pas trop longtemps. La société mère de la marque britannique noble Ford coûte trop d'argent et il a été vendu en 2007 à David Richards, patron de Prodrive. Richards est connu comme un ancien patron de l'équipe de l'équipe de F1 Benetton et Renault tard. Richards a actuellement l'intention de retourner avec propre équipe en Formule 1, bien que cela ne semble pas aller sans un combat. Si Richards est l'homme de mener Aston Martin pour le succès à long terme reste à voir à l'avenir. Peut-être sans le vouloir Aston Martin doit tenir à la tradition de l'évolution des propriétaires.
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