Géographie Israël: Haïfa développement urbain 1997-2011

Globalement, il ya une concurrence croissante entre les villes. Pour un environnement urbain d'entreprises compétitives au niveau international en Israël est le point de départ la plus favorable dans les régions métropolitaines de Tel Aviv et Jérusalem. Mais faire de Haïfa et ses banlieues modestes avec elle. La "ville de montagne" vert avec une population très instruite est attrayant pour les industries de haute technologie. Dans les années 90 un certain nombre de projets ont été lancés. Comment est-il en 2011? Cet article décrit le développement de Haïfa fin des années 90 du siècle dernier sur la base d'entrevues menées à cette époque. Enfin, nous regardons la situation en 2011

Haïfa ?? Ville travailleurs: travail pendant la journée et la nuit de repos

La meilleure chose à propos de Haïfa est le chemin de retour à Tel Aviv, selon une blague israélienne bien connue. Pour ceux qui aiment une vie nocturne animée un truisme. Comparé à Tel-Aviv, la ville qui se trouve sur le passage de 24 heures par jour, Haïfa est ennuyeux. Quel est-il en train de faire? Lorsque le soir dans les rues en cours d'exécution, il est encore dans de nombreux quartiers. Vaches sacrées parqués ornent la rue. Dans les principales rues encore conduire des voitures autour. Les groupes de jeunes se défoulent dans un centre commercial qui est ouvert jusqu'à onze. Autres clubbers peuvent être trouvés dans les cinémas, les pubs ou théâtre. Une poignée de pubs, discothèques et boîtes de nuit fournit ensuite tard dans la soirée du divertissement. Taxis voiture corne de retour autour de la recherche pour les personnes dans les petites heures plus capable de faire usage de l'autobus ou sheroet.
Le rêve de Théodore Herzl est cette ville? Un grand port international animé, où il dans son roman utopique Altneuland 'fantasmer classique sur? Peut-être. Parties de son rêve est devenu réalité: dans le cours du temps, la ville en éventail sur les pentes du Carmel, du port lentement vers le haut. Quartiers arabes et juifs marche relativement pacifique dans l'autre. Autour de Hadar est le Central Business District; ici est le centre administratif et commercial de la ville. Plus haut sont les quartiers de la classe moyenne; appartements vétustes vivent aujourd'hui principalement les immigrants russes. Et à la pointe du Carmel sont les quartiers les plus chers, entouré par la décoloration aménagement paysager. Le port a considérablement augmenté. Dans les années 50 et 60 du siècle dernier, sous la direction inspirée de la maire socialiste de renommée Abba Khoushy de l'industrie lourde et légère à la ville de Haïfa et est devenu le numéro un ville industrielle d'Israël. Il était une ville ouvrière: la fête du travail, le soir et la nuit de repos.
Et cela est tout à la traîne. Les résidents sont généralement satisfaits. Ils vivent assez. Beaucoup de maisons sont construites en pierre de couleur crème. Il ya des vues fantastiques, même si elles sont moins de la construction résidentielle. Dans la soirée, les lumières brillent sur les pentes de la montagne.

Scandale

Mais Haïfa est en train de changer. Haïfa doit aussi changer. Au moins, veut faire comme une ville de fureur nationale. Tant au niveau national et international, les villes rivalisent d'attirer toutes sortes -liefst entreprises propres ». Les villes sont rendues plus attrayantes avec une bonne infrastructure et de haute qualité des équipements tels que des concentrations de petites boutiques, hôtels de luxe, des attractions touristiques, des musées et promenades.
Haïfa est en mouvement. Portait le "rouge" ville anciennement socialiste éthique de travail dans sa bannière -ever en venant de Haïfa, Moshe Shahal, décrit poétiquement la perceuse et le marteau sont les doux sons de la city'- actuellement il ya un ethos capitaliste. Le martèlement des marteaux-piqueurs et les écoutes de marteaux faire place à des bips d'ordinateurs et le tintement de la monnaie touristique. Cette Haïfa espère également dans le même temps de son image négative à se détacher comme une ville polluée avec ses centrales électriques, les usines chimiques et les installations de stockage et des réservoirs de gaz. Mais il est clair qu'une telle chose ne peut pas arriver d'un jour à l'autre.
Au cours des dernières années, il est allé très bien avec l'économie de Haïfa. Géants de l'informatique comme Microsoft aux États-Unis, Intel et IBM ont trouvé le plus beau et le plus grand parc industriel de haute technologie en Israël. Ils sont reconnaissants pour l'offre hautement qualifiés geeks du Technion. La croissance économique est accompagné par des investissements importants dans divers projets de développement. Sur le Conseil de planification économique de la ville, je me poussa vers brochures sur papier glacé. Ils décrivent les images et les sons de nouveaux projets: les bureaux, les centres commerciaux et les hôtels ici et seront construits dans la ville. Grandes plans comprennent l'élaboration d'un "Riviera israélienne" et l'amélioration de l'infrastructure de la ville. Il y aura trois nouveaux parcs industriels récupérer, ainsi que d'un complexe de conférence et d'exposition. Jusqu'en 2005, Haïfa totalisera 3 milliards d'investissements dans la réalisation de ses plans.

Facelift

Le lifting de la ville est mis en mouvement par le maire énergique Amram Mitzna, un ancien général et chef de la Division de la planification de l'armée. Son conseiller, Moshé Tzur, qui gère les relations publiques de l'Agence de planification économique, est heureux avec le maire. ?? Nous avons la même vision. Nous voulons atteindre le même objectif. ??
Dans la mairie de Haïfa je parle à Tzur sur les activités économiques du bureau. Il explique que son bureau fournit des informations aux entreprises intéressées sur Haïfa et la capacité d'installer ici. ?? Une fois qu'ils ont décidé de créer leur entreprise ici, nous allons les aider, étape par étape pour passer à travers moulin bureaucratique israélienne. Cela leur permet d'économiser beaucoup de temps et les désagréments. ?? Une des plus hautes priorités de l'agence est de développer l'industrie du tourisme. Avouons-le, Haïfa est pas Jérusalem. Mais selon Tzur est toujours raison de ne pas pousser le tourisme. L'objectif est de renforcer l'allure naturelle de Haïfa -la piste verte du Carmel, la Méditerranée bleue et la longue plage. En outre Haïfa se trouve avec le plus grand parc national du pays, célèbre pour sa beauté et la sainteté pour les juifs, les musulmans et les chrétiens. Pour exploiter la décision de construire un complexe portuaire sur la côte ouest de la pointe nord de la ville dans la mer du caractère naturel que possible. Quarante-cinq acres de sèche portées. Promenades, des centres commerciaux, des restaurants, des hôtels et des appartements de l'hôtel ornent la région. Dans une partie légèrement plus au sud ressusciter le Carmel Beach Towers. De même, une partie de ce qui est dans la mer.
Nature est, cependant, trop exploitées par les milliers de mètres carrés de ciment. Au moins pense Chava Lahav, employé de la branche locale de la Société pour la conservation de la nature. ?? Si la marina est seulement utilisé comme un quai pour les bateaux de plaisance, alors le problème est pas si grande. Mais l'ajout de droit foncier à l'endroit où la belle Carmel dans l'offshore "," est notre plus grande préoccupation. ?? Elle ajoute que l'emplacement peu profondes le long de la côte est la seule raison pour laquelle cet endroit est choisi. ?? Il est beaucoup moins cher pour remplir cette pièce avec du sable profond que toute autre région ??.

Hadar

Hadar est du centre-ville de Haïfa. La majorité des bureaux et des magasins sont ici. Voici déambule koopgrage le public israélien par les magasins de vêtements, les parfumeries et les kiosques à journaux. Voitures et bus klaxonnant avant. Il est bondé; agréablement occupé en particulier au marché inférieure où arabe et marchands juifs où leur louange. Dans d'autres parties de Hadar est un peu plus calme. Voici le commerce n'a pas encore vraiment coulé dans. Dans les années 70 et 80, le commerce est allé à la chasse milieu. Hadar est ainsi devenue lente dans le marasme. Au cours des dernières années, le vent tourne, cependant. L'appréciation croissante de l'architecture Bauhaus nostalgique des années 20 et 30 du siècle dernier apporte Hadar retour sous les projecteurs.
Il ya plusieurs projets qui devraient plutôt mettre l'accent sur les caractéristiques architecturales Bauhaus distinctifs de Hadar et d'autres régions avoisinantes nouveau. Bâtiments des années 20 et 30 sont en cours de rénovation. Magasins de qualité reviennent à Hadar. Nouveaux immeubles de bureaux sont des créations de l'architecture moderne d'Israël. Certains de ces immeubles sont situés à une version moderne de l'architecture des Templiers. Dix-huit terrasses chacune avec deux arbres de palmiers, des fontaines, de jardins décoratifs, des balustrades en pierre et des sculptures omamentele être environnante de pelouses géométriquement courbes et obliques. Chaque terrasse donne forme et une décoration unique. Le long des deux côtés de un kilomètre de long escalier tri cascades un effet calmant. Les chemins des terrasses sont entourées de fleurs exotiques et d'oliviers.

Améliorer l'accessibilité de Haïfa

Une dizaine d'années faut-il pour Haïfa est transformé à partir d'une ville industrielle lourde pollué dans un récipient propre métropole high-tech, comme je l'ai été informé en 1997. Ceci est le désir des planificateurs: Haïfa grande région métropolitaine, une sorte de plusieurs noyaux métropole avec les villes environnantes telles que Acre, Nazareth et Karmiel et carottes moyennes. Au milieu de cette réside Galilée qui fonctionne comme un poumon vert.
Bonne accessibilité est une telle zone urbaine ou d'une condition de durée de vie. De bonnes connexions entre les différentes parties sont essentielles. Et qui est le point faible de la fin des années 90 s 'Haïfa. Prenez le morceau d'Acre-Haïfa. Cette pièce est tristement célèbre pour ses embouteillages interminables dans la banlieue de Haïfa. La pièce la plus célèbre Check Post juste avant d'entrer Haïfa. Voici venir tout le trafic ensemble. Il faut aller à l'intérieur, l'autre à l'ouest de la ville ou encore plus vers Tel Aviv. Pour la dernière est que, au lieu de dix minutes, une trentaine de parfois 60 minutes balade à travers le port de Haïfa occupé avant l'autre côté est atteint.
Tunnel Carmel
À la fin de 2010 est un ensemble de deux tunnel construit par les montagnes du Carmel comme une sorte de voie de contournement de Haïfa. Il ya deux tunnels: un tunnel de 3,5 kilomètres et un tunnel de 1,6 kilomètres. Il ya 2 x 2 voies. Le temps de trajet est ramenée à six minutes. Le débit est maintenant beaucoup plus rapide. Ceci est principalement du quartier des affaires et commercial pour de bon. Il souffre maintenant moins de la circulation vers le sud de Tel-Aviv et dans le nord de la Galilée. Le parc industriel de Matam et les nouveaux hôtels sur le bénéfice de la côte du tunnel à péage.
Le problème commence lorsque des dizaines de milliers de voitures sortant du tunnel sur le chemin de Galilée. Ensemble voir avec le trafic du centre-ville, ils dépassent la route côtière. Le travail est actuellement en cours sur la Route 22. Cela devrait Haïfa Kfar Masarik et durera plus de 17 kilomètres de long. Transports publics navetteurs de la banlieue est rendu plus attrayant pour Haïfa.

Haïfa en 2011 ?? Haïfa a le potentiel pour devenir un renouvellement de l'aimant, mais en milieu urbain semble le mauvais chemin à parcourir

A Haïfa a un, comme dans de nombreuses villes israéliennes, la plupart construites sur des terres non habitées. Ainsi est né sur le mont Carmel une chaîne de quartiers reliés par une route centrale. Au cours des dernières années, plus d'attention a été accordée à la restauration des quartiers anciens. Le projet a attiré le plus d'attention dans le port de Haïfa Campus où la partie basse de la ville devrait être transformé en un complexe universitaire qui attire des étudiants et ainsi obtenir une aura de créativité juvénile. Voici le Technion et l'Université de Haïfa, qui sont élevés, ont échoué.
Il ya deux collèges Campus Port et l'église a été rénovée plusieurs bâtiments qui servent maintenant comme le logement étudiant. L'inconvénient est que les étudiants ne sont que des résidents temporaires. Pour la régénération réussie exige une population dédié. Malheureusement, la municipalité ne permet aux étudiants. Lorsque ceux-ci vont sur le week-end pour rentrer à la maison, il est un exercice ennuyeux. La population arabe existante est ignorée dans la région.
Les développeurs et les rêves de la municipalité de l'effet de Neve Tzedek. Neve Tzedek est un quartier de Tel Aviv que le faible profil socio-économique a eu des petits, mais distinctifs maisons est devenu une zone attractive. Dans le quartier de Wadi Salib Haïfa serait une attraction avec une ambiance orientale. Les prix sont bas et les bâtiments de la pierre et les points de vue, la perspective. Mais l'inflexibilité de la communauté décourage les développeurs investissent dans. Il seront rénovés mais tout reste le même.
Haïfa est l'année 2011 est toujours en mouvement. Mais malgré tous les changements seront toujours Haifa. Pas comme métropole de Tel-Aviv ou de centre religieux de Jérusalem. Mais une ville moderne sur une colline près de la mer avec une vue magnifique. Et pour ceux qui ne l'aiment pas, il ya toujours un moyen de revenir à Tel-Aviv.
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